2008年10月アーカイブ

f1gpupdate.net：ハミルトン　ワールドチャンピオン獲得の条件より

ハミルトンとマッサのチャンピオン獲得条件をまとめていただいています。
ブラジルGP観戦中のお供にどうぞ！

現在のポイント数と戦績
ハミルトン　　　９４p　　１位５回、２位２回、３位３回
マッサ　　　　　８７p　　１位５回、２位２回、３位２回


１・ハミルトンが１位から５位の場合

ハミルトンは５位以内に入ればマッサの結果に関係なくチャンピオンが決定する。

ハミルトン　　　５位　　＋　４p　　９８p　　
マッサ　　　　　１位　　＋１０p　　９７p


２・ハミルトンが６位の場合

ハミルトンが６位の場合、マッサが２位以下ならハミルトンがチャンピオン。
マッサが優勝の場合はポイント数が並び、優勝回数の多いマッサがチャンピオンとなる。

ハミルトン　　　６位　　＋　３p　　９７p　　
マッサ　　　　　１位　　＋１０p　　９７p
　　　　　　　　２位　　＋　８p　　９５p　　


３・ハミルトンが７位の場合

ハミルトンが７位の場合、マッサが２位以下ならハミルトンがチャンピオン。
マッサが優勝の場合は、マッサがチャンピオンとなる。

ハミルトン　　　７位　　＋　２p　　９６p　　
マッサ　　　　　１位　　＋１０p　　９７p
　　　　　　　　２位　　＋　８p　　９５p　　


４・ハミルトンが８位の場合

ハミルトンが８位の場合、マッサが３位以下ならハミルトンがチャンピオン。
マッサが優勝の場合はマッサがチャンピオンとなる。
マッサが２位の場合はポイント数が並び、２位の回数の多いマッサがチャンピオンとなる。

ハミルトン　　　８位　　＋　１p　　９５p　　
マッサ　　　　　１位　　＋１０p　　９７p
　　　　　　　　２位　　＋　８p　　９５p　　
　　　　　　　　３位　　＋　６p　　９３p　　


５・ハミルトンがノーポイントの場合

ハミルトンがノーポイントに終わった場合、マッサが３位以下ならハミルトンがチャンピオン。
マッサが２位以上の場合はマッサがチャンピオンとなる。

ハミルトン　　　９位　　＋　０p　　９４p　　
マッサ　　　　　１位　　＋１０p　　９７p
　　　　　　　　２位　　＋　８p　　９５p　　
　　　　　　　　３位　　＋　６p　　９３p　　


マッサの立場からすると、彼がタイトルを獲得するには優勝してハミルトンが６位以下の場合、または２位に入りハミルトンが８位以下の場合となる。

2008年F1グランプリ、最終戦のブラジルGPが来週末に開催されます。トルコGP目前で志半ばに撤退したSAF1。あの日以来空しい思いで眺めてきたF1グランプリもこのブラジルGPで最後・・・と願いたいです。このブラジルGPが終わると、次戦は2009年開幕戦となるオーストラリアGP。2009/3/29の週末になります。このメルボルンのグリッドに琢磨のマシンがある事を願いつつ、琢磨のいないGPはこのブラジルGPまでだと信じつつ、2008年のチャンピオン争いを見守りたいと思います。

本日から開催されている琢磨の写真展「never give up」、早速行ってきました！

場所は、東銀座にある「キヤノンギャラリー銀座」。私が訪れたのは平日の16時台ということで、お客さんはほとんどいない・・・
平日18時台か、休日になればごった返すんでしょうけどね。そんなことで、じっくり見て参りました！

この展覧会は、『宮田正和／熱田護 写真展　～F1ドライバー佐藤琢磨「never give up」』というのが正式名称です。このお二人のフォトグラファーに加え、ジャーナリストの尾張正博さんが一枚一枚の写真に印象深いコメントの数々を書き添えてくれています。

どこかで見た覚えのある写真もあれば、初めて見るカットも。何れにせよ、ジーンとこみ上げてくるものがありました。
実は個人的に、約１週間後に、おそらく人生において最大の試験が待っているのですが、その試験に向けて大いなる勇気をもらった気がします。

さて、場内での撮影はNGとのことでしたので、外から撮れる範囲で何枚か撮らせていただきました。雰囲気感じていただき、ぜひ皆様も足を運んでみていただければ。

そうそう、右上の写真の中央に花が写っていますが、これは琢磨本人が宮田氏/熱田氏/尾張氏に送った祝いの花でした。

そして、場内では、10/30発売の「F1 Scene」が先行発売されていました。1,500円です。勿論、一部手に入れて家宝に加えさせていただきました。

来週に控えた試験、間際にもう１回これを眺めて、気合いを入れて自らの戦いに臨みたい、そう思っています。

二人のフォトグラファと一人のジャーナリストが織りなす、佐藤琢磨写真展『Never Give Up』が本日10/23より、キヤノンギャラリー銀座で開催されます。連日、10～19時のようなので、今日早速仕事帰りに行ってみるつもり。楽しみです。

宮田正和／熱田護写真展 F1ドライバー佐藤琢磨「Never Give Up」 F1を追い続けるジャーナリスト尾張正博が綴るストーリー 後援：日本スポールプレス協会（A.J.P.S） ファインダー越しに佐藤琢磨を追い続けている二人のフォトグラファー、宮田正和、熱田護。そして一人のジャーナリスト、尾張正博。 彼らの数万カットに及ぶライブラリの中に、そしてビッシリと埋めつくされた何十冊もの取材手帳のページの端々に、「佐藤琢磨」の生き様が見えてくる。この3人が捉えた佐藤琢磨の戦いの日々を、コラボレーションでお届けします。 ●キャノンギャラリー銀座　（日・祝日休み） 08年10月23日（木）～29日（水） 東京都中央区銀座3-9-7 http://cweb.canon.jp/gallery/ginza/access.html ●キャノンギャラリー梅田（日・祝日休み） 08年11月13日（木）～19日（水） http://cweb.canon.jp/gallery/osaka/index.html この写真展の模様を、完全収録した図録が、F1SCENEより発売されます。TSショッピングモールでも10月30日（木）より販売いたしますので、どうぞお楽しみに。 TAKUMA SATO NEVER GIVE UP リミックスポイント刊　価格1,500円（税込） http://www.f1scene.com/takuma/

2008年F1・中国GP終了時点のドライバーズランキングおよびコンストラクターズランキングです。

フェラーリ・マッサが不甲斐ないレースをしたためドライバーズチャンピオンシップの行方はハミルトンに大きく傾きました。しかし、次戦・最終戦はマッサの母国。母国でマッサが切れた走りをし、それをライコネンがしっかりとサポートすれば光が見える、かも。

ドライバーズランキング 

ドライバー	R1	R2	R3	R4	R5	R6	R7	R8	R9	R10	R11	R12	R13	R14	R15	R16	R17	R18	合計
ハミルトン	10	4		6	8	10			10	10	4	8	6	2	6		10		94
マッサ			10	8	10	6	4	10		6		10	10	3		2	8		87
クビサ		8	6	5	5	8	10	4		2	1	6	3	6		8	3		75
ライコネン	1	10	8	10	6			8	5	3	6					6	6		69
ハイドフェルド	8	3	5		4		8		8	5			8	4	3		4		60
アロンソ	5	1			3			1	3		5		5	5	10	10	5		53
コバライネン	4	6	4			1		5	4	4	10	5		8					51
トゥルーリ		5	3	1			3	6	2		2	4				4			30
ベッテル						4	1			1		3	4	10	4	3			30
グロック							5				8	2			5		2		22
ウェバー		2	2	4	2	5		3					1	1		1			21
ピケ								2		8	3					5	1		19
ロズベルグ	6		1		1							1			8				17
バリチェロ						3	2		6										11
中嶋一貴	3			2		2			1						1				9
クルサード							6								2				8
ブルデー	2												2						4
バトン				3															3

コンストラクターズランキング

2008年F1・中国GP決勝を振り返ります。

一言で言えば、退屈なレースでした。何の波乱もなくハミルトンがポールトゥウィンで優勝。マッサはライコネンにポジションを譲られて２位。
降水確率４０％の報道に若干の期待も寄せましたが、その雨もなし。唯一「オッ！」と思ったのはコバライネンの右フロントタイヤバーストでした。

もっと見ごたえのあるF1が見たいものです。

さぁ、残すは最終戦、ブラジルGP。最後に笑うのはハミルトンか？マッサか？

2008年F1中国GP予選の結果です。
このGPでドライバーズチャンピオンシップが確定するかもしれない重要な一戦。注目です。

【Ｑ１】
ウィリアムズはこのサーキットと相性が良くないようですが、とりわけ、一貴の調子が出ませんね。１７位で予選を終えました。

【Ｑ２】
Ｑ２での注目は、クビサ。何と言ってもチャンピオンシップを競っているクビサですので。
しかし、クビサのＢＭＷもまた調子上がらず、１２位で予選を終えることに。

【Ｑ３】
Ｑ３の争いの醍醐味は何と言っても決勝レースを睨んだ見えない争いです。今GPについてはハミルトンとマッサの位置関係が大いに気になるところですが、ハミルトンとマッサ以上に鍵を握るのが、両ドライバーのチームメイトであるコバライネンとライコネン。（くしくも、フィンランドコンビ）
しかし、ここではフェラーリよりもマクラーレンの方が基本的なパフォーマンスが一枚上手のようで、フェラーリ苦戦気味でしたね。

さて、予選の結果です。

なお、ウェバーがFP3でエンジンブローに伴うエンジン交換を行うことになり、10グリッド降格処分になっています。
さらに、ハイドフェルドは予選中にクルサードの進路を妨害したとして、3グリッド降格処分になっています。

GP2アジア・初戦、中国GPの予選結果です。

DAMS可夢偉、2位！
ART左近、4位！

可夢偉がポールを逃したのは本人にとっては想定外だったかもしれませんが、2人とも好位置での発信ですね。日本人同士で絡むのだけは避けて、ポディウム頂点目指して頑張って欲しいです。
関口、吉本の二人も、頑張って完走して、粘り強いところを見せてアピールして欲しいですね。

フォース・インディアのビジャイ・マルヤ氏が、現在開催中の中国GPの記者会見中で、同チームの2009年ドライバーラインアップを発表しました。

今年同様、ジャンカルロ・フィジケラと、エイドリアン・スーティルがそのまま残留との事。（テストドライバーについては発表されませんでした。）

これで、2009年のドライバー体制を発表していない残されたチームは、トヨタ、ホンダ、ルノー、トロ・ロッソのみということになりますね。

GP2アジアシリーズの２年目が、今週末開幕します。何と、開幕戦はF1中国GPサポートレースです。
この開幕戦にエントリーする26名のリストが発表されました。

このエントリーリストには、何と4人の日本人ドライバーが含まれています。
小林可夢偉はDAMS、山本左近はARTと、2008年のGP2ヨーロッパシリーズを戦ったチームからの参戦です。
吉本大樹は2005年、2006年に所属したBCNから、関口雄飛はDPRからの出走になります。この4人は先週上海で行われたGP2合同テストに参加していました。

GP2アジアシリーズはアジア出身ドライバーが多く参加することが特徴ですが、先日の中国テストで好調ぶりをアピールした小林可夢偉と山本左近には、特に好成績（最低ポディウム）を期待したい所です。（→さすれば、道は開かれる！！）

[ゴーゴーまさやん-F1]ブログでは、GP2は深くは追いかけませんが、SAF1を信仰するものとして左近の動向には大いに注目しています。そのため、左近を中心に、応援の意味を込めて時折GP2ネタも書いていく予定です。（情報があればですが。）

[08/09 GP2アジアシリーズ開幕戦上海エントリーリスト]

早いもので、もう中国GPです。それにしても、アロンソの２連勝は、圧巻でしたね。これで気を良くしてアロンソがまたまた頑張ってくれたりするとチャンピオンシップが混とんとして楽しみな感じになると思うのですがどうでしょうか？

そうそう、クビサの奮闘にも期待です。中国GPでクビサが優勝でもしようものなら、最終戦ブラジルGPがますます楽しみになってくるというものです。昨年のブラジルGPみたいに。

その昨年ブラジルGP主役だったライコネンは、マッサのサポート役に徹すると言い、フェラーリ1-2フィニッシュが理想と述べているようです。ライコネンの頭にあるのは「１位：マッサ、２位：ライコネン」？はたまた？

そうそう、中国GPのTV放送には大いに不満です。なぜ決勝の地上波放送が24:20からなのでしょう？ヨーロッパが舞台のGPよりもさらにスタート時間が遅いのはこれ如何に？実際のレースから何時間ズラせば気が済むのでしょうかね？まぁ別にズラすのが目的で無く、視聴率の取れない番組は深夜に追いやるしかないというのが実態なのでしょうが。先日の日本GPの視聴率は6.6%とかでしたっけ？（うろ覚えです。間違ってたら済みません。）
でも、せめて22時台か23時台スタートで放送してほしいです。

観戦塾さんのブログより。もう言葉は何も要りません。みんな、最高ですっ・・・

琢磨ファンの皆さんが日本GP決勝日に富士スピードウェイに集結するという話は聞いていましたが、その写真が・・・

何と、「FUJI SPEEDWAY F1 site Blog」で紹介されてました。このブログ、FSW主催者側の運営ブログに間違いないですが、トヨタ／FSWびいきにならないよう、また観客との一体感をかもし出すよう努めてリポートされていたのが非常に印象的でした。

私の目に留まった、ブログタイトルは「92!!」（http://fsw-f1.jp/blog/f1/?p=790）です。私も、この場だけでも行きたかったなぁ。
（ちなみに「92」についてご存じない方はコチラまで）

写真、拝借して掲載させていただきますね。

それにしても、「92」Tシャツ、紺派の方が多いみたいですね。私は白派です。
TCM2008には着ていきますよ～！

レース後、マッサとブルデーの接触について、ブルデー側に非があるとして、25秒加算のペナルティが課せられました。これによりブルデーは１０位に転落、マッサが繰り上がり２ポイント獲得になりました。下記記事の結果表について、この点を踏まえた修正を行いました。

日本GP終了時点のドライバーズランキングおよびコンストラクターズランキングです。
（ただ、ブルデーとマッサの接触がレース後審議対象になったため、とりあえず暫定版です。）

ハミルトンが取りこぼし、マッサもかろうじて１ポイントのみ。そうこうしている間に、なんとクビサが急浮上！！トップハミルトンと１２ポイント差に迫ってきました。
また、ピケが４位で５ポイントを取ったことにより、ロズベルグと順位が入れ替わりました。ロズベルグは心中穏やかじゃないでしょうなぁ。

そして、コンストラクターズランキングでは、フェラーリが１選ぶりに首位に返り咲き。ライコネンは、良い仕事をしたと思いますね。一方のマクラーレンは、１ポイントも取れず暗雲です。中国GP、ブラジルGPに向けて目が離せませんね。

ドライバーズランキング 

ドライバー	R1	R2	R3	R4	R5	R6	R7	R8	R9	R10	R11	R12	R13	R14	R15	R16	R17	R18	合計
ハミルトン	10	4		6	8	10			10	10	4	8	6	2	6				84
マッサ			10	8	10	6	4	10		6		10	10	3		1 2			78
クビサ		8	6	5	5	8	10	4		2	1	6	3	6		8			72
ライコネン	1	10	8	10	6			8	5	3	6					6			63
ハイドフェルド	8	3	5		4		8		8	5			8	4	3				56
コバライネン	4	6	4			1		5	4	4	10	5		8					51
アロンソ	5	1			3			1	3		5		5	5	10	10			48
トゥルーリ		5	3	1			3	6	2		2	4				4			30
ベッテル						4	1			1		3	4	10	4	2 3			29 30
ウェバー		2	2	4	2	5		3					1	1		0 1			20 21
グロック							5				8	2			5				20
ピケ								2		8	3					5			18
ロズベルグ	6		1		1							1			8				17
バリチェロ						3	2		6										11
中嶋一貴	3			2		2			1						1				9
クルサード							6								2				8
ブルデー	2												2			3			7 4
バトン				3															3

コンストラクターズランキング

レース後、マッサとブルデーの接触について、ブルデー側に非があるとして、25秒加算のペナルティが課せられました。これによりブルデーは１０位に転落、マッサが繰り上がり２ポイント獲得になりました。下記記事の結果表について、この点を踏まえた修正を行いました。

日本GP決勝が終わりました。快晴ではなかったものの、完全ドライコンディション。寒空のようでしたが、観戦組にとっては良かったですね。皆様、お気をつけてお帰りください。

さて、レースを振り返ります。レースはスタート直後の１コーナーから大波乱。ハミルトンのブレーキングが遅く外に膨らんだのをきっかけに後続車が混乱。クルサードがリタイヤし一貴はフロントウィングを落としてしまい緊急ピットインする羽目に。

その直後、マッサとハミルトンが接触。マッサが悪いかハミルトンが悪いか、審議の対象になります。ハミルトンはスピンし順位を大きく下げてしまいました。

その後まもなく、今度はグロックがリタイヤ。サスペンションを壊してしまったようです。
さらにその直後、今度は１０番手を走っていたスーティルがパンクでリタイヤ。どこかの接触で散乱した車の破片を踏んでしまったようです。

１６周目、ハミルトンにドライブスルーペナルティ！
同時に、コバライネンがエンジントラブルでレースを終えました。サバイバルレースの様相を呈してきました。

同じく、今度はマッサにドライブスルーペナルティが出ました。これは先ほどのハミルトンとの接触に至る前のハミルトンに対する進路妨害という判定のようです。

２３周目、フィジケラがピットインしましたが、そのままガレージに入ってしまいリタイヤとなりました。これでトラック上は１５台。

３７周目、一貴が実質的に１回目のルーティンピットイン。１ストップ作戦です。

５１周目、ピットアウトしたブルデーとコース上のマッサが１コーナーで接触し、マッサがスピン。マッサは周回遅れだったので、それを考えると強引過ぎたのはマッサの方と思われます。

マッサとブルデーの接触に関して、レース後に審議するとのアナウンスがありました。

アロンソ優勝！なんと、シンガポールに続いての２連勝です。
そして、マッサ。ブルデーとの接触審議は残っているものの、終盤にウェバーを交わしてかろうじて８位入賞しました。

一貴はスタート直後の１コーナーがすべてでしたね。その後粘りの走りでライバルたちとそん色ないペースで走り完走を果たした点はさすがです。

とうとう始まった2008年の日本GP。去年さんざんだった天候ですが、今年は快晴とはいかないまでもほぼドライコンディションの予選が始まりました。

ここまでのFP、一貴がすばらしいパフォーマンスを見せました。大きな期待のかかる予選です。

【Ｑ１】
好調の一貴ですが、３セットのアタックの内、２セット目と３セット目でフレッシュなソフトタイヤを投入。辛くも１３位でＱ２に進出しました。チームメイトのロズベルグも１５位で揃ってＱ２進出。ニコに勝てたのは良かったですね。
そして、何と言っても一番時計はグロック。ＦＰでの走りはフロックではありませんでしたね。一方のホンダ勢ですが、バトンもバリチェロも脱落。残念ですが、今の力通りと言わざるを得ないですね。

【Ｑ２】
一貴とニコを擁するウィリアムズは、残念ながらＱ１と同等のパフォーマンスしか出せず、１４位・１５位で敗退となりました。二台揃ってこの位置ということは、それがこのチームの実力値ということなのでしょう。何にせよ、ニコに勝てたのは良かったです。

【Ｑ３】
マッサのチャンピオンシップを、チームのチャンピオンシップを獲得するために気合いが求められるライコネン。良い走りを見せましたがハミルトンにかわされて２位に終わりました。そのサポートを受けるマッサは、なんと５番手。ハミルトンは盤石の走りで二年連続のポールポジションを獲得です。

さて、予選の結果です。

昨年赤井氏が執筆した「鈴木亜久里の冒険-走れ、F1ビジネス!!」から約1年。

その続編かどうか分かりませんが、2008/10/10に「鈴木亜久里の挫折-F1チーム破綻の真実」が文芸春秋から発売になりました。

私自身、今さっきネット注文したばかりですので中身は分かりません。しかし、前作の内容から考えても、これまで明らかにされてこなかったエピソードも数々含まれていると思われます。

SAF1ファンの皆様にとって必読の一冊かと。

さてさて、日本GPです。富士スピードウェイ２回目の、日本GPです。ウォータースクリーンバトルじゃなくて、富士山をバックにしたバトルがみたいです。

去年懲りたので、今年はサーキットには行きません。テレビ観戦組です。

来年？　行きたいですねぇ。鈴鹿。

BMWは10/1、2009年もクビサとハイドフェルトが続投することを発表しました。また、テストドライバーのクリエンもテストドライバーの座で続投です。

ハイドフェルドについては放出の噂が耐えませんでしたが、結局は元のさやに落ち着きましたね。

さて、こうなってくると残る争点はアロンソの行方。アロンソはルノー残留が濃厚と最近では伝えられています。仮にアロンソがルノーに残留した場合、アロンソ加入を切望しているホンダのラインアップはどうなるのでしょうか？バリチェロ続投は無いでしょうからね。そうなった場合のホンダの選択に注目が集まってきますね。

FIAは、6月に暫定的に発表済みだった2009年F1カレンダーの修正版を発表しました。

http://www.formula1.com/news/headlines/2008/10/8483.html

もっとも大きな変更点は、19戦から18戦に減ったこと。そして、カナダGPがカレンダーから消滅したこと。

2007年カナダGP、王者アロンソを豪快にオーバーテイクした琢磨。あの素晴らしい走りを演出したジル・ビルヌーブサーキットでの2009年のGPは消滅してしまうようです。大変、残念です。
しかし、北アメリカのGPはこれで完全に消えることになってしまいますね。代わりに中東・アジアというわけですね。

ちなみに、日本GPは2009年10月11日開催で変更ありません。サーキットの記載はありませんが、当然、鈴鹿ですね。

The revised 2009 calendar in full:
29 March Australia
5 April Malaysia
19 April Bahrain
10 May Spain
24 May Monaco
7 June Turkey
21 June Great Britain
28 June France
12 July Germany
26 July Hungary
23 August Europe (Valencia)
30 August Belgium
13 September Italy
27 September Singapore
11 October Japan
18 October China
1 November Brazil
15 November Abu Dhabi

琢磨が、公式サイトBBSに近況を寄稿してくれました。

先日無事生まれた2人目のお子さんの関係で、2歳半の息子さんと共に「専業主夫」状態だそうです。文面からたいそう忙しそうな日々が伺えますが、反面、「日本GPに急遽スポット参戦！」という雰囲気は微塵も感じられません。

琢磨自身が、「皆さんの前で走れないのは本当に本当に残念だけど、 観戦される皆さんはおもいっきり楽しんできてくださいね！」という言葉で閉めているので、決定的ですね。

それでも、それでも、サプライズはやはり無いものか・・・
決勝グリッドに並んだ20台の車のドライバーを見るまで、淡い期待を抱き続けてしまう私です。（往生際が悪いですね。）

以下、BBSからの転載です。

[23980] 皆さん、ありがとう！！

投稿者：佐藤琢磨
投稿日：2008/10/05 21:38:11
皆さん、たくさんのお祝いメッセージをありがとう！！
こんなに多くの祝福をして頂いて、親子共々とても幸せです。
予定日から３週間も早く産まれてしまったので、ちょっと慌ただしくしていました。
最初の子の出産のときは、家に戻ってもひとりで自由の利く生活でしたが、
今回は2歳半の息子と一緒なので、半端ではなく忙しいです。
すべての家事をひとりでこなすのは本当に大変なことですね。
朝は9月から始まった幼稚園に息子を送り届けてから病院に直行し、
お昼前に再び幼稚園に迎えに行って、昼飯を作って食べさせて、
昼寝させて、散歩に出がてら買い物して、風呂に入れて、また晩飯を作って......
その合間に、掃除、洗濯、もう完全に専業主夫です。（笑）
夕飯に誘ってくれる友達もいるのでだいぶ助かっていますが、
唯一空いた時間はトレーニングに充てなくてはならないし、
あっという間に毎日が過ぎ去って行きます。
週末になってようやく少し落ち着きましたが、
あらためて主婦業の厳しさを思い知らされました。
まあ、大変ではあるけれど、息子とふたりで何とか元気にやっています。
いよいよ日本GPですね。
富士に行かれる皆さん、今年は晴れることを願います。
皆さんの前で走れないのは本当に本当に残念だけど、
観戦される皆さんはおもいっきり楽しんできてくださいね！

ウィリアムズチームは10/1、来季2009年のドライバーラインアップを発表しました。

正ドライバー、テストドライバー共に2008年からの継続、という発表です。

即ち、ニコ・ロズベルグと中嶋一貴の両名が正ドライバー、ニコ・ヒュルケンバーグがテストドライバー、という布陣です。

チームの勝手知ったるドライバー達が、2009年の新たなレギュレーションの下で更なる活躍を見せてくれることに期待したいと思います！

さぁて、次は琢磨の発表・・・・・・トロロッソはどうする？