マシン: 2008年1月アーカイブ

相変わらず、公式Webサイトはダメダメです。

代わりに、いつもお世話になっているGPUpdate.netさんのところで写真をチェック!

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RA108の写真

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F1-Live.comの英語サイトに、RA108の写真を発見!(ようやく)

Honda unveils the RA108

ん?んん・・・? 微妙・・・

未だ公式Webサイトでは明らかになっていませんが、新たなカラーリングの記事がAutoWebさんに出ましたので、そちらを単純引用させていただきます。

AutoWeb:ホンダF1、新たなアースカラーとRA108を披露

2008年01月29日

 ホンダレーシングF1チームは29日、イギリス・ブラックレーにあるチームのファクトリーで、新たに白地に地球が描かれたニューカラーリングを施した新車R108を披露した。

 昨年は車両の半分ほどを地球の模様で覆った"アースカラー"で登場し、周囲を驚かせたホンダF1。今季のカラーリングは、基本的なコンセプトは踏襲し、サイド部分に地球の模様が描かれているが、それ以外は白地となり、ところどころに赤いワンポイントが入る。また、リヤウイングやサイドには大きく"dreams""earthdreams"という文字が描かれている。

 ドライバーのスーツにも薄いグリーンのラインが入るなど、これまでのイメージを踏襲しつつ大きなイメージチェンジを計ったようだ。

 この発表会にはジェンソン・バトン、ルーベンス・バリチェロの両レースドライバー、新たにテストドライバーとなったアレックス・ブルツに加え、ニック・フライ、ロス・ブラウンといった首脳陣も勢揃いし、今年に向けての意気込みを語っている。

ホンダRA108は、今頃イギリスバラックレーで発表されているころのはずです。

そして、公式サイトでは日本時間の20時(つい今しがた)より写真等がアップされることになっていたのでそのサイトを訪れるも・・・・表示されるのは

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というさえないエラーメッセージのみ。あら、PHPとMySQLの組み合わせなのね、なんてことはさて置くとして、世界中がアースカラーをどう変えてくるのか期待する中、このような事態はホンダの今の力を象徴しているというか・・・何とも悲しくなります。

ということで、写真が見られるのはもうちょっと時間が経ってからですかね。

とうとう、ホンダレーシングは、RA108をスペイン・バレンシアでシェイクダウンしました。
シェイクダウンを任されたのは、ルーベンス・バリチェロ。カラーリング発表前なので、純白のマシンを無事コースインさせています。

詳細はわかりませんが、RA107の正常進化系のように何となく見受けられます。

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1/22からスタートしたバレンシアでの合同テスト。
何と、初日は3万5千人という大勢の観客が押し寄せて関係者を驚かせているそうです。
フェルナンド・アロンソがルノーR28で初登場ということで人が押し寄せたようですが、それにしてもスペインでのF1に対する注目度、恐るべしです。

参考記事(FMotorSports):アロンソ効果だ! 3万5千人の観客がバレンシアテストに集結

本当、アギャグ氏がF1進出を目論むのも解らなくもありませんね。スペインナショナルチームみたいなのが仮に実現してそこにアロンソが乗ったりした日には、スペインのスポンサーがジャブジャブ付くことでしょう。

さて、2日目となる1/22午後、とうとう小暮卓史がRA107でコースインする予定です。

参考記事(F1キンダーガーテン):テストに備える小暮

以前のSA07を駆っての走行(フィルミングデー)では武藤と共用のシート設定だったためまったくシートが合わなかったとのことですが、今回はブラックレーのファクトリーで半日かけてシート合わせを済ませての現地入り。RA108でなくRA107なので、ある意味安心して、積極果敢にアピールしてほしいと思いますね。

ちなみに、これは完全な噂ですが、実は小暮はSAF1のテスト枠で、つまりSA07-5Bで出走するのではないか?との憶測もあるようです。本当に単なる噂だとは思いますが。

F1・ルノーチームとウィリアムズは、1/22からのバレンシア合同テストに先駆けて1/21、バレンシアで他チームより1日長いテストを開始しました。ここでルノーは新車R28を、ウィリアムズはFW30を同時にシェイクダウンしています。

ところが、1/21午前中のバレンシアはあいにくの霧。(去年の富士スピードウェイを思い出す・・・・)

昼ごろまで待たされた上で、ようやく天気が好転してきたところでシェイクダウンが始められたようです。
ルノーR28を駆るのは、古巣復帰を果たしたアロンソ。方やウィリアムズFW30を駆るのは、テストドライバーのニコ・ヒュルケンベルグのようです。

明日には、ホンダのRA108がお目見え予定。楽しみです。

1/16時点の情報です。takumasato.comの"Q for Taku!"コーナーで、琢磨自身が

1月下旬のバレンシア・テストに参加した後、2月のヘレス、そしてウィンターシーズン最後となるバルセロナでの連続テストに臨むことになります。このバルセロナではチームの体制発表や開幕スペックのSA08をご披露できると思います。

と発表してくれました。この度のヘレステストでのトラブルを受けてこの情報にも変更が生じた可能性は否定できませんが、予定通りであれば、1/22~24のバレンシアでのテストの中で琢磨がドライビングを披露してくれるはずです。

そして、開幕スペックのSA08披露のことにも触れてくれていますので、きっと今のところは予定通り2/19にSA08が私たちに公開される予定だということで変わりないでしょう。

楽しみ、です!

へレスでの合同テスト3日目となる1/16、レッドブルはへレスサーキットのガレージ前で新車RB4を発表しました。

エイドリアン・ニューウェイが手がけているマシンだけに、どのようなパフォーマンスを見せるのか楽しみというか、戦々恐々というか。(数戦遅れでトロ・ロッソも同じマシンを走らせることになりますからね。)

というわけで、おなじみGPUpdate.netさんの写真です。

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BMWザウバーは1/14、ミュンヘンにてF1.08を発表しました。
F1.07とはフロントウィング周りの形状がだいぶ違うような印象を受けるものの、相変わらずの質素なカラーリングですねぇ。

例によって、GPUpdate.netさんの写真を紹介させていただきます。

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F1-live.com:リチャーズ、将来的なF1参戦も否定より

デビッド・リチャーズ率いるプロドライブは、2009年以降もF1参戦できない模様。その記事上、『F1の新商業協定によって、プロドライブの近い将来におけるF1参戦も実現できなくなった・・・』と明かしたとあります。また、『2008年以降、チームがコンストラクターであることが義務付けられる』とあります。

チームがコンストラクターであることを求めるということは即ち、カスタマーカーを買う形での参戦は認めない、ということであるわけで・・・

となると、スーパーアグリ、トロ・ロッソの行く末は?

 

パナソニック・トヨタ・レーシングは、2008年F1シーズンを戦うマシンである、新型のTF108を発表しました。

例によって、発表はドイツ・ケルン。インターネットで中継されていました。
日本では本日18:30から中継が始まったわけですが、長々とドライバーインタビューとかやっていて、例によって新車がお目見えするまで長々と引っ張った模様です。(チラチラしか見ていませんでしたので正確なところは良く分かりませんが・・・・相変わらずトヨタ嫌いな私。)

またGPUpdate.netさんの写真を数点ご紹介しておきます。

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そういや、小林可夢偉くんも来てましたね。英語ダメダメな感じがしたのは私だけ?

F1通信さんのところに気になる記事を発見。
F1通信:ホンダ、2008年は「新しいカラーリング」

当然、昨季同様のアースカラーを踏襲すると思われていたホンダレーシングの2008年型マシン・RA108ですが、記事によると今月下旬の発表会に登場するRA108は新しいカラーリングを身にまとうことになるらしい、です。

まぁ、成績が伴ってくれればカラーリングには固執しません、私は。
(と言いつつ、相変わらず代わり映えしないトヨタのカラーリングには閉口ですが。)

GPUpdate.net:スーパーアグリ 新車発表の日程が決まるより
formula1.com公式サイトからもリリースあり

SAF1が、新車SA08を2/19(木)にスペイン・カタローニャサーキットで発表することになったとのことです。

「なぜスペインで?」という疑問が脳裏をよぎりますが、思い浮かぶ答えは「発表して、そのままシェークダウウン・テストに突入するんだろう、きっと。」というものですね。でも、合同テストについてはこの日程では予定がありません。(→以前の記事へ
ということは、合同テストではなくSAF1のプライベートテスト?(まさか、ね。)

もう一つ脳裏をよぎったのは、スポンサーのこと。スペインの実業家にチームの一部を売却したわけではありませんよね?亜久里さん!

さらに、もう一つ思ったことがあります。「なぜこの時期に?」という疑問です。
いったい、2/19に発表されるSA08の実態は何でしょうか?RA108そのもの?
仮にRA108そのものだとするなら、ホンダ・レーシングがSAF1にこんなに早期にRA108をSAF1に供給できるわけがない気がします。そもそも、カスタマーカー問題のその後の状況もわかりませんし。一体どうなっているんでしょう??

あと、ドライバーラインアップについても気になりますね。新車発表会の場でドライバーラインアップも発表、ということになりそうな予感。

ひとつだけ確実なことは、2/19という日がとても楽しみだ、ということです。

フェラーリがF2008を発表した翌日の1/7、マクラーレンがMP4-23を発表しました。

もうちょっと控えめな発表なのかと思いきや、写真を見る限りはそこそこ大々的な発表だったようで。
バーニー・エクレストンも列席していたようです。
あと、Vodafoneの関係でしょうか。携帯でドライバーが写真を取り合うシーンも印象的ですね。

例によって、GPUpdate.netさんのところの写真をご紹介。

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さて、次はトヨタの1/10ですね。

フェラーリは1/6、予定通り他チームに先駆けて、2008年型のF1マシンであるF2008(内部コード:659)をイタリア・マラネロで発表したとのことです。

このマシンは明日1/7、フィオラノのトラックで、キミ・ライコネンによってシェイクダウンが行われる予定です。

基本的にはF2007の正常進化系ということだそうで。F2007は何と言っても昨年のチャンピオンマシンですからね、冒険は不要ということなのでしょう。ただ、フロントウィングの形状は2007年のトヨタマシンに似ていますね。

写真は、GPUpdate.netさんのところからどうぞ。
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