BRIOという雑誌をご存知でしょうか？
私は正直知らなかったのですが、ちょっと大人の男性向けの月刊誌のようですね。ターゲットは40代男性辺りでしょうか？
そのBRIOの2008年1月号（2007年11月24日発売）のカバー表紙に、亜久里さんが登場しています！
さくっと立ち読みしたのですが、今井りかという女優との対談を４ページくらいに渡って展開しています。目新しい話はこれと言ってなかったと思いますが、今井さんが「いつかは素晴らしい女優になりたい」みたいなことを言ったのに対して亜久里さんが「絶対に叶えるという信念が大切」みたいなことを言っていたのがとても印象に残っています。（と言いつつかなりうろ覚えなので、表現は全然違ったかもしれませんが。）
書店に立ち寄った際は、是非チェックしてみてください。
明日11/23(金・祝)は、もてぎで毎年恒例の「Honda Racing THANKS DAY」が開催されます。
実は初めて参加するのですが、無謀(?)にも勝手が分らない中家族３人（私、妻、息子）で３人で行きます。
実は我が家は車がなく、実家（電車で２駅）で車を借りてから、家族を拾ってもてぎ入りするわけですが、そんな車事情のため、 電車の始発時刻の問題で、現地に到着するのは早くて８時頃と想定しています。（現地周辺の渋滞具合によってはもっと遅くなりますねぇ。）
早く着くことでどういうメリットがあるかも良く分かってないですが、漠然と、何かと損した気分になりそうな気がしていて、 どうなるものでもないのに気が気でない自分がいます。
あと、もう一つの懸念は、「家族は果たして楽しい１日を過ごせるか」です。
妻はともかく、息子には暇つぶし用のNintendoDSが必須かもしれません。
あ、そうそう。防寒対策も抜かりなくやった方が良さそうですね。
ここのところ急激に冷え込んできましたから。
とまぁ、色々悩みは尽きませんが・・・ワクワク！
Honda Racing THANKS DAYサイト急激に寒くなった日本列島ですが、鈴鹿では「SAF1☆ARTA FESTA」が予定通り行われました。
私自身は行けませんでしたので、他の方のレポートを転載させていただきます。
平日にも関わらず、7,800人も集まったんですね。行きたかったなぁ。
あと、イベント終了後のアグリ代表のインタビューも注目ですね。来月のヘレステストにはSA07改で臨むとのことなので、それが本当なら二つの選択肢（カスタマーカーが使える場合と使えない場合）とを想定して準備を進めているとということになりますね。二種類の選択肢を考慮して準備すること自体、SAF1の予算を圧迫するのは間違いないわけで、どちらに転ぶにせよ、早々にカスタマーカー問題の結論が出て欲しいものです。
さて、私自身は、心は早、モテギにあります。
でも、寒くないと良いなぁ。晴れると良いなぁ。
ここのところ、Motor Sports in Japan でも、富士の日本GPでも、そしてTakuma Club Meeting 2007でも雨に縁のある私です。でも、さすがにこの寒い季節に雨は辛いです。今のところの週間予報は大丈夫そうなので、予報が変わらないことを祈るばかり。
Ｆ1通信：スーパーアグリ バルセロナテスト：デビッドソン ロシター テイラー
少し時期を逸してしまいましたが、2008年のテストシーズン開幕に当たるバルセロナテスト、SAF1として3日間のテスト内容について総括しておきたいと思います。
まずは何と言っても車から。
既報の通り、SA07-5Bというシャシーナンバーの車１台が持ち込まれています。
これは実はRA107そのものではないか？という憶測がかなり流れているわけですが、この点については憶測が当たりと言わざるを得ないのではないでしょうか？
そもそも、SA07-5Bと言いつつ、2007年シーズンを戦い通したSA07とは写真で比較すれば一目で異なるものと判る訳で、そのようなシャシーをリーフィールドで準備する金銭的余裕もなかったであろう事から推測するに、またRA107との比較をするに、これは、まぁそういうことだと言わざるを得ないのではないかと・・・
来週の茂木でのイベントと、その翌日のSAF1ファンイベントでアグリさんが本件について何か発言されるか、少々楽しみでもあります。
次にドライバー。
初日と2日目はアンソニー・デビッドソン、3日目はジェームズ・ロシターが担当。
ロシターは、初日はホンダのテストに参加しつつ、3日目はSAF1のテストに、ということで大車輪の活躍だったようです。っていうより、ホンダとSAF1は好きなようにドライバーと車をシェアして（というよりSAF1がホンダの資源をうまく活用させてもらって？）テストを進めている感じは否めませんね。他チームがどういう眼差しで見ているのか、かなり不安です。
さて、車に貼られていたスポンサーロゴですが、FOUR LEAFとPioneerが相変わらず付いてますね。どうなるんでしょうか？タイトルスポンサーの行方は相変わらずの最重点課題ですな。
最後に肝心なテストの内容ですが、タイムの方は言いっこなしということで。
来シーズンのレギュレーション変更のポイントは「トラクションコントロールユニットの禁止」ということで各チームこのデバイスを排除した車でテストを行っているわけですが、それを楽しんだドライバーが多かった中、アンソニーは「トラクションコントロール無しで運転するのは難しかった」げなコメントをしていますね。
アンソニーも世界でたった22人の精鋭ドライバーの一人なわけですから追々トラクションコントロール無しの車の運転にも慣れるんでしょうが、この適応力に関わるコメントは、見逃せませんねぇ。
次のテストは、ヘレスで2007/12/4からに開催。琢磨が参加することが公式発表されていますので、琢磨のトラクションコントロールに対するコメントにも興味津々です。
で、2008年のドライバーラインアップは？？？
トヨタが11/24～25に開催するファン感謝イベント「トヨタ・モータースポーツ・フェスティバル」（ファン感謝イベントでありながら「ファン」「感謝」などの文字が入らないイベント名を付けるのはトヨタならでは・・・）の場で、GP2チャンピオンのティモ・グロッグの採用が正式発表する見込みだそうです。
これで、ヤルノ・トゥルーリとティモ・グロッグでシートが埋まることになります。
あと、小林可夢偉くんのサードドライバーも既に発表されていますので、これにてドライバーラインアップは確定。
さて、未確定ドライバーシートも徐々に狭まってきましたなぁ。
今日、「SAF1ファンミーティング2007参加者各位」
宛ということで下記のメール
が届きました。
何事か・・・？！ と思ったら、アンソニー・デビッドソンは欠席とのこと。
その理由が「チーム事情」ということで、
何やらSAF1のセカンドシートの座が
かなり怪しいような雰囲気ですねぇ、アンソニー。
やはり、資金難解消のためのペイドライバーを採用する方向なんでしょうかね？
2007年11月14日
「SAF1ファンミーティング 2007」参加者各位
株式会社エー・カンパニー
代表取締役 秋田 史
SAF1ファンミーティング 2007出演者のお知らせ
拝啓 この度は、「SAF1ファンミーティング 2007」へお申し込みいただきまし
てありがとうございます。
当イベントの出演者が下記にて決定いたしましたのでお知らせいたします。
アンソニー・デビッドソン選手の欠席につきましては、当人のスケジュールなら
びにチーム事情を踏まえての結論でございます。アンソニー・デビッドソン選手
の出演を心待ちにされていた皆様には何卒ご理解賜りますようよろしくお願いい
たします。
敬具
記
1. 鈴木亜久里 チーム代表
2. 佐藤琢磨 選手
以上
■アンソニー・デビットソン選手から皆様へのメッセージ
今回のファンミーティングについては僕も非常に楽しみにしていましたが、皆さん
にお会いできない結果となり非常に残念です。楽しみにしていてくださった方々に、
お詫び申し上げます。
僕は参加できませんが、亜久里さんと琢磨が僕の分まで盛り上げてくれると期待し
ていますので、是非楽しんでください。
来年また皆さんに会えることを楽しみにしています！
昨日11/13よりバルセロナ合同テストが始まり、2008年シーズンに向けてのテスト
モードに各チームが突入しました。
「我らがSAF1だけは合同テスト不参加？」とも噂されていたわけですが、しっかりと
アンソニー・デビッドソンがテストに参加しています。
この合同テストにはあの顎兄ことミハエル・シューマッハが参加ということで、早速
トップタイムをマークしたことが大きく報道されていたりします。しかし、私としては
「アンソニーがテストで駆っているマシン、あれは？」というのが大いに気になる所です。
どうも、というか、やはり、というか、ここで用いているマシンはホンダのRA107ベース
の車両のようです。（SAF1のリリース[F1通信さん]によれば、
この車両シャシーコード
は「SA07-5B」と表現されていますが。）
まぁ、ある程度想像されたことではありますが・・・
もう一つ気になったこと、それはあの「FOUR LEAF」のロゴが「Pioneer」ロゴと共に
まだ車体に残されていること。
パイオニアさんはもちろんウェルカムなのですが、FOUR LEAFさんの継続はちょっと・・・
今後のスポンサー動向にも引き続き注目です。
