2009年: 2008年11月アーカイブ

バリチェロもまた、トロ・ロッソのドライバーシートを目指して交渉中であると本人が認めました。

これで、２つのシートに対して、可能性の高そうな順から、ブエミ、琢磨、ブルデー、セナ、バリチェロの５人がトロ・ロッソのシートに目をつけていることになります。

ただ、バリチェロは最近フェラーリバッシングでネットを賑わしています。トロ・ロッソのエンジンはフェラーリ。このバッシング発言がシート争いに影を落とすことは間違いないでしょう。（だから、私の中では、バリチェロは一番可能性が低いと見ています。）

そして、トロ・ロッソと言えば昨日、ベルガーの持つ株式の50%がレッドブルに買い取られ100%レッドブル所有のチームになったわけですが、100%所有になったことで今度はレッドブルが他者にチームを売却するのではないかと噂されています。どうなるんでしょうか？

F1通信：ブエミ、トロ・ロッソのシート確定か

記事によると、レッドブルのオーナーであるマテシッツ氏が、トロ・ロッソのドライバーとしてブエミが採用される可能歳が高いと述べています。

そして、12月15～17日にヘレスで行われる年内最後のテストの前に、注目のドライバーラインアップを発表すると述べています。

この「ヤキモキ感」が続くのはあと２～３週間、ということになりそうです。
クリスマスプレゼント（＝良い知らせ）、楽しみにしてまっせ～

３日間のカタロニアサーキットでのテストが終了しました。この３日間のリザルトを、本投稿の末尾にまとめて掲載します。

トロ・ロッソに注目して３日間ネットに張り付いた私ですが、非常に楽しく、またワクワクする時間でありました。

前半１．５日で私たちを興奮させてくれた琢磨。そして後半１．５日の琢磨にとっての直接的なライバルたちの走り。

結局、路面状況の方が、初日より２日目、２日目より３日目とラバーが乗って良くなっていったこともあり、琢磨のタイムは後半１．５日にタイムを出したベッテルとブルデーに抜かれてしまいました。つまり、３日間トータルでの最速タイム順位では、琢磨は３位だったことになります。

これで、ブルデーと琢磨の優劣が、少なくとも最速ラップタイムからだけでは判断できなくなってしまいました。トロ・ロッソ陣営としては人選に頭の痛いところでしょう。

もう一つの比較は、ブエミと、琢磨・ブルデー。
ブエミは、３日間を通して、琢磨にもブルデーにも勝てませんでした。初日の琢磨からは約0.2秒落ち、２日目も琢磨・ブルデーから約0.2秒落ち、３日目はブルデーに対して約0.3秒落ちというリザルトでした。このリザルトだけを見る限り、ブエミを選択する必然性は薄いように感じます。にもかかわらずトロ・ロッソは兼ねてよりブエミを優先する判断をしているわけで、納得のいかないものがあります。

そしてもう一人、ブルーノ・セナのことも忘れるわけにはいきません。セナはホンダとトロ・ロッソを天秤に掛けながらF1正ドライバーの座を射止めようとしているわけですが、以前の発言から、ホンダを優先的に考えていると思われます。そのホンダのテストに今回参加したブルーノを、ホンダがどう評価するのか？ディ・グラッシはどうなる？こちらにも注目しないわけにはいきません。

セナは、トロ・ロッソのテストにも参加するといわれています。おそらく年内１２月に次のテストがあるでしょうから、その時点でホンダと契約していない限りは、トロ・ロッソの車を駆る事になるでしょう。この際に、また琢磨や他のドライバーのオーディションもまたやるのか？？？興味は尽きません。

Takuma Club Meeting 2008 in Tokyoまであと２日。琢磨の話を聞けるのが楽しみで待ちきれません。

初日：１１月１７日

		coureur	team	wagen	tijd	verschil	#
1.		T. Sato	Toro Rosso	STR3	1:20.763		121	pit
2.		S. Buemi	Toro Rosso	STR3	1:21.071	+0.308	117	pit
3.		A. Wurz	Honda	RA108	1:21.198	+0.435	77	pit
4.		P. de la Rosa	McLaren	MP4-23K	1:21.417	+0.654	65	pit
5.		L. Badoer	Ferrari	F2008K	1:22.038	+1.275	93	pit
6.		G. Paffett	McLaren	MP4-23	1:22.235	+1.472	47	pit
7.		R. Kubica	BMW Sauber	F1.08	1:22.341	+1.578	56	pit
8.		S. Loeb	Red Bull Racing	RB4	1:22.503	+1.740	82	pit
9.		N. Piquet Jr.	Renault	R28	1:22.560	+1.797	80	pit
10.		C. Klien	BMW Sauber	F1.08	1:22.883	+2.120	53	pit
11.		N. Hülkenberg	Williams	FW30	1:23.467	+2.704	116	pit
12.		V. Liuzzi	Force India	VJM-01	1:23.794	+3.031	86	pit
13.		A. Sutil	Force India	VJM-01	1:23.832	+3.069	88	pit
14.		M. Gene	Ferrari	F2008K	1:24.117	+3.354	32	pit
15.		B. Senna	Honda	RA108	1:24.343	+3.580	39	pit
16.		G. van der Garde	Renault	R28	1:24.908	+4.145	27	pit
17.		L. Di Grassi	Honda	RA108	1:25.512	+4.749	48	pit

２日目：１１月１８日

		coureur	team	wagen	tijd	verschil	#
1.		S. Vettel	Red Bull Racing	RB4	1:19.751		70
2.		T. Sato	Toro Rosso	STR3	1:20.017	+0.266	79
3.		S. Bourdais	Toro Rosso	STR3	1:20.034	+0.283	48
4.		S. Buemi	Toro Rosso	STR3	1:20.223	+0.472	99
5.		G. Paffett	McLaren	MP4-23	1:21.340	+1.589	70
6.		R. Kubica	BMW Sauber	F1.08	1:21.521	+1.770	76
7.		N. Rosberg	Williams	FW30	1:21.525	+1.774	113
8.		J. Button	Honda	RA108	1:21.770	+2.019	110
9.		A. Sutil	Force India	VJM-01	1:22.073	+2.322	58
10.		L. Di Grassi	Honda	RA108	1:22.283	+2.532	100
11.		N. Piquet Jr.	Renault	R28	1:22.348	+2.597	85
12.		L. Badoer	Ferrari	F2008K	1:22.425	+2.674	116
13.		M. Gene	Ferrari	F2008K	1:22.772	+3.021	31
14.		N. Heidfeld	BMW Sauber	F1.08	1:22.945	+3.194	81
15.		G. van der Garde	Renault	R28	1:23.250	+3.499	37
16.		P. de la Rosa	Force India	VJM-01	1:23.499	+3.748	86

３日目：１１月１９日

		coureur	team	wagen	tijd	verschil	#
1.		S. Vettel	Red Bull Racing	RB4	1:19.295		75
2.		S. Bourdais	Toro Rosso	STR3	1:19.839	+0.544	122
3.		S. Buemi	Toro Rosso	STR3	1:20.154	+0.859	115
4.		G. Paffett	McLaren	MP4-23K	1:21.140	+1.845	81
5.		J. Button	Honda	RA108	1:21.387	+2.092	94
6.		C. Klien	BMW Sauber	F1.08	1:21.534	+2.239	88
7.		N. Heidfeld	BMW Sauber	F1.08	1:21.592	+2.297	105
8.		B. Senna	Honda	RA108	1:21.676	+2.381	106
9.		N. Piquet Jr.	Renault	R28	1:22.148	+2.853	94
10.		N. Hülkenberg	Williams	FW30	1:22.410	+3.115	51
11.		L. Badoer	Ferrari	F2008K	1:22.866	+3.571	120
12.		G. Fisichella	Force India	VJM-01	1:23.068	+3.773	92
13.		P. de la Rosa	Force India	VJM-01	1:23.103	+3.808	88

琢磨が見守る中始まった、スペイン・カタロニアサーキットでのF1合同テスト３日目。その午前中のタイムが入ってきました。（今は昼休みです）

前日、琢磨からSTR3のバトンタッチを受けたブルデーが、トップタイムのベッテルに次ぐ２番手タイムを出しています。しかも、この1:19.839というブルデーのタイムは、トロ・ロッソのこの３日間の３人のドライバーの中で最速ラップということになります。３日目になり路面が出来上がってきていることもあるでしょうし、セッティングの違いも考えられます。しかしそれでも、前日までの琢磨のタイムがブルデーに塗り替えられてしまったことは残念としか言いようがありません。

午後の注目は、ブルデーとブエミがどの程度タイムを伸ばしてくるかですね。特にここまでパッとしないブエミ、ブキミです。

		coureur	team	wagen	tijd	verschil	#
1.		S. Vettel	Red Bull Racing	RB4	1:19.295		44	pit
2.		S. Bourdais	Toro Rosso	STR3	1:19.839	+0.544	62	pit
3.		S. Buemi	Toro Rosso	STR3	1:20.154	+0.859	64	pit
4.		G. Paffett	McLaren	MP4-23K	1:21.140	+1.845	40	pit
5.		J. Button	Honda	RA108	1:21.515	+2.220	43	pit
6.		C. Klien	BMW Sauber	F1.08	1:21.534	+2.239	46	pit
7.		N. Heidfeld	BMW Sauber	F1.08	1:21.592	+2.297	52	pit
8.		N. Piquet Jr.	Renault	R28	1:22.148	+2.853	66	pit
9.		B. Senna	Honda	RA108	1:22.428	+3.133	61
10.		L. Badoer	Ferrari	F2008K	1:22.866	+3.571	71	pit
11.		N. Hülkenberg	Williams	FW30	1:22.946	+3.651	19	pit
12.		P. de la Rosa	Force India	VJM-01	1:23.101	+3.806	44
13.		G. Fisichella	Force India	VJM-01	1:23.252	+3.957	58	pit

琢磨が１日半の予定走行を終え、午後からはブルデーにバトンタッチしたスペイン・カタロニアサーキットのF1合同テスト２日目の結果です。

昼休憩の時点でのトップタイムは、琢磨。しかし、午後になって気温が落ちてこなかったことで路面状態も悪くならなかったようです。午後に入ってベッテル（レッドブル）にタイムシートのトップの座を明け渡すことになってしまいました。また、琢磨のSTR3を引き継いだブルデーは、午後の終盤になって琢磨から0.017秒遅れのタイムをたたき出しています。

それにしても、トロ・ロッソ首脳陣からの前評判の高いブエミですが、琢磨もブルデーも上回れませんね。2009年シーズンはトロ・ロッソのテストドライバーがお似合いなのではないでしょうか（笑）

以下の情報ソースは、例によってhttp://www.f1today.nl/live-update/2008/11/18/circuit-de-catalunya/ より。17:08現在（最終）の情報です。

		coureur	team	wagen	tijd	verschil	#
1.		S. Vettel	Red Bull Racing	RB4	1:19.751		70
2.		T. Sato	Toro Rosso	STR3	1:20.017	+0.266	79
3.		S. Bourdais	Toro Rosso	STR3	1:20.034	+0.283	48
4.		S. Buemi	Toro Rosso	STR3	1:20.223	+0.472	99
5.		G. Paffett	McLaren	MP4-23	1:21.340	+1.589	70
6.		R. Kubica	BMW Sauber	F1.08	1:21.521	+1.770	76
7.		N. Rosberg	Williams	FW30	1:21.525	+1.774	113
8.		J. Button	Honda	RA108	1:21.770	+2.019	110
9.		A. Sutil	Force India	VJM-01	1:22.073	+2.322	58
10.		L. Di Grassi	Honda	RA108	1:22.283	+2.532	100
11.		N. Piquet Jr.	Renault	R28	1:22.348	+2.597	85
12.		L. Badoer	Ferrari	F2008K	1:22.425	+2.674	116
13.		M. Gene	Ferrari	F2008K	1:22.772	+3.021	31
14.		N. Heidfeld	BMW Sauber	F1.08	1:22.945	+3.194	81
15.		G. van der Garde	Renault	R28	1:23.250	+3.499	37
16.		P. de la Rosa	Force India	VJM-01	1:23.499	+3.748	86

自らが走らない３日目にもチームに帯同する琢磨。そしてその後はチームの撤収と共にサーキットを去り、イギリスを経由して日本に一っ飛びだそうです。成田着は金曜日辺りでしょうか。そして翌土曜日からは、TCM。楽しみにしてますよ～

F1公式サイト（www.formula1.com）で、トロ・ロッソの2009年ドライバーとしてふさわしいのが誰か、投票できるようになっています！！

トップページ左下。こんな感じです。

で、投票（もち、琢磨に）すると、次のようになりました。（21:20頃現在）

ちょっと、ちょっとぉ。ブルデー票が何でこんなに伸びてるん？？
これは、明らかに組織票ですな。

さぁ、琢磨ファンの皆さん！！！力入れて琢磨に票を入れていきましょう～！！

琢磨、すごすぎる！！

２日目を迎えたスペイン・カタロニアサーキットでのF1合同テスト。この日のトロ・ロッソは、琢磨が午前中までを担当し、午後からはブルデーにバトンタッチする予定になっています。

その２日目の昼休憩までのリザルトが入ってきました。琢磨、初日に続き、トップタイム！！ブエミは３番手で、0.536秒の差を付けました。

早く、琢磨の喜びの声が聞きたいものです。そして、午後以降のブルデーがどういうパフォーマンスを見せるのか、引き続き注目したいと思います。

		coureur	team	wagen	tijd	verschil	#
1.		T. Sato	Toro Rosso	STR3	1:20.017		79	pit
2.		S. Vettel	Red Bull Racing	RB3	1:20.411	+0.394	13	pit
3.		S. Buemi	Toro Rosso	STR3	1:20.553	+0.536	65	pit
4.		G. Paffett	McLaren	MP4-23	1:21.340	+1.323	30	pit
5.		R. Kubica	BMW Sauber	F1.08	1:21.521	+1.504	51	pit
6.		J. Button	Honda	RA108	1:21.770	+1.753	59	pit
7.		N. Rosberg	Williams	FW30	1:21.871	+1.854	69	pit
8.		A. Sutil	Force India	VJM-01	1:22.073	+2.056	44	pit
9.		L. Badoer	Ferrari	F2008K	1:22.425	+2.408	69	pit
10.		L. Di Grassi	Honda	RA108	1:22.492	+2.475	59	pit
11.		N. Piquet Jr.	Renault	R28	1:22.520	+2.503	39	pit
12.		M. Gene	Ferrari	248 F1	1:22.889	+2.872	22	pit
13.		N. Heidfeld	BMW Sauber	F1.08	1:23.080	+3.063	47	pit
14.		G. van der Garde	Renault	R28	1:23.250	+3.233	37	pit
15.		P. de la Rosa	Force India	VJM-01	1:23.499	+3.482	46	pit

スペイン・カタロニアサーキットでの2009年に向けたテスト初日が終わりました。

午前中にトップタイムを出した琢磨ですが、その後タイムを塗り替えるドライバーはおらず、晴れてトップタイムで一日を締めくくることになりました。2008年型から2009年型に向けたハイブリッド車や2008年型そのままの車、さらにグルーブドタイヤとスリックタイヤの混在など複合的な要素がありますのでタイムの単純比較はいつものテスト以上に無意味なことは分かっています。

しかし、それでも．．．同じトロ・ロッソのブエミとの比較はある程度参考にはなるはず。その意味で、やはり琢磨がトップなのは嬉しい！！！！！！

以下の情報ソースは、例によってhttp://www.f1today.nl/live-update/2008/11/17/circuit-de-catalunya/ より。17:22現在（最終）の情報です。

Testtijden

Update: 17:22

		coureur	team	wagen	tijd	verschil	#
1.		T. Sato	Toro Rosso	STR3	1:20.763		121
2.		S. Buemi	Toro Rosso	STR3	1:21.071	+0.308	117
3.		A. Wurz	Honda	RA108	1:21.198	+0.435	77
4.		P. de la Rosa	McLaren	MP4-23	1:21.417	+0.654	65
5.		L. Badoer	Ferrari	F2008K	1:22.038	+1.275	93
6.		G. Paffett	McLaren	MP4-23	1:22.235	+1.472	47
7.		R. Kubica	BMW Sauber	F1.08	1:22.341	+1.578	56
8.		S. Loeb	Red Bull Racing	RB4	1:22.503	+1.740	82
9.		N. Piquet Jr.	Renault	R28	1:22.560	+1.797	80
10.		C. Klien	BMW Sauber	F1.08	1:22.883	+2.120	53
11.		N. Hülkenberg	Williams	FW30	1:23.467	+2.704	116
12.		V. Liuzzi	Force India	VJM-01	1:23.794	+3.031	86
13.		A. Sutil	Force India	VJM-01	1:23.832	+3.069	88
14.		M. Gene	Ferrari	F2008K	1:24.117	+3.354	32
15.		B. Senna	Honda	RA108	1:24.343	+3.580	39
16.		G. van der Garde	Renault	R28	1:24.908	+4.145	27
17.		L. Di Grassi	Honda	RA108	1:25.512	+4.749	48

最後に、Ｆ１キンダーガーテンさんが早速琢磨インタビューしてくれていますので、その内容をご紹介。

• 合同テスト初日トップの琢磨に聞く【1/4】
• 合同テスト初日トップの琢磨に聞く【2/4】
• 合同テスト初日トップの琢磨に聞く【3/4】
• 合同テスト初日トップの琢磨に聞く【4/4】

2009年F1選手権に向けたオフシーズンテストの開幕です。舞台はスペイン・カタロニアサーキット。

そしてこのテスト、再三お伝えしているように、トロ・ロッソでは琢磨が、ブエミが、そしてブルデーが2009年のシートを賭けたバトルを演じることになります。

その初日、11/17(月)午前中の走行が終わりました。何と、タイムシートの最上位にいるのは・・・琢磨！！！

情報ソースは、http://www.f1today.nl/live-update/2008/11/17/circuit-de-catalunya/ より。14:06現在の情報です。

Testtijden

Update: 14:06

		coureur	team	wagen	tijd	verschil	#
1.		T. Sato	Toro Rosso	STR3	1:20.763		58	pit
2.		S. Buemi	Toro Rosso	STR3	1:21.071	+0.308	61	pit
3.		A. Wurz	Honda	RA108	1:21.198	+0.435	38	pit
4.		P. de la Rosa	McLaren	MP4-23	1:21.417	+0.654	29	pit
5.		G. Paffett	McLaren	MP4-23	1:22.289	+1.526	23	pit
6.		R. Kubica	BMW Sauber	F1.08	1:22.899	+2.136	36	pit
7.		N. Piquet Jr.	Renault	R28	1:23.386	+2.623	51	pit
8.		L. Badoer	Ferrari	F2008K	1:23.515	+2.752	40	pit
9.		C. Klien	BMW Sauber	F1.08	1:23.685	+2.922	25	pit
10.		N. Hülkenberg	Williams	FW30	1:23.757	+2.994	64	pit
11.		A. Sutil	Force India	VJM-01	1:23.852	+3.089	44	pit
12.		S. Loeb	Red Bull Racing	RB4	1:24.044	+3.281	44	pit
13.		M. Gene	Ferrari	F2008K	1:24.521	+3.758	10	pit
14.		V. Liuzzi	Force India	VJM-01	1:25.344	+4.581	44	pit
15.		L. Di Grassi	Honda	RA108	1:25.972	+5.209	33	pit
16.		G. van der Garde	Renault	R28	1:26.968	+6.205	8	pit

ちなみに、直近の公式タイムである2008年F1スペインGPでは、予選最速タイムはQ2でマッサが出した1:20.584でした。

先日のマクラーレンとの技術提携発表を踏まえ、マクラーレンからの助言を元にフォース・インディアのドライバーラインアップが変わるかもしれない、とのことです。

フィジケラとスーティルに「満足している」とチーム代表が語っていたわけですが、事情が変わってきたとのこと。この時期になってそんなこと言われても、フィジケラもスーティルも困るでしょうなぁ。

さて、マクラーレンが推すと見られているドライバーの候補は、消えているだけで二人。

一人は、ポール・ディ・レスタ。今季DTMで２位を取っていて、マクラーレンの新人枠テストに参加した実績も持っています。また、ディ・レスタのマネジメントは、あのルイス・ハミルトンの父、アンソニー・ハミルトンだとか。（あの人、素人さんに毛が生えたような人なのではないかと人ごとながらに心配したりして・・・）

もう一人の候補は、ペドロ・デ・ラ・ロサ。デ・ラ・ロサは、言わずと知れたマクラーレンのサードドライバーを長年務めている存在。

若手か、ベテランか。どちらもってことはないでしょうが、フォース・インディアのシート争いにも注目です！

まさか、これでフィジケラ辺りがトロ・ロッソのシート争いに参戦してくるなんてことは・・・ないですよね？？

フォース・インディアは、兼ねてから噂されていたマクラーレンとの技術パートナー契約が締結されたことを発表しました。

発表によれば、まずメルセデスエンジンがフォースインディアに供給されることになります。加えて、マクラーレンのギアボックスと油圧システムが供給されます。

さらに、マクラーレンとメルセデスが開発・熟成を進めているKERSシステムもフォース・インディアに搭載されることになります。

これでフォース・インディアの2009年の立ち位置がどう変わるのか？
勢力図の変化に注目したいと思います。

カナダGP消滅が伝えられた2009年F1カレンダー修正の報道から約１ヶ月が経ちましたが、ここで何とビッグニュースが飛び込んできました。

何と、FIAはさらなるカレンダーの修正を発表しました！

変更点は以下の通り。

• 中国GPが第16戦目の予定から、春の第3戦目に移動。
• フランスGP、消滅
• カナダGPの消滅は依然変わらず
• 日程が全般的に修正。日本GPは、決勝日が10/11の予定から10/4に変更。
• オーストラリアGP（第1戦目）と、マレーシアGP（第2戦目）の決勝スタート時刻は、現地時刻17:00。
• 日本GP（第16戦目）の決勝スタート時刻は、日本時間15:00。

2009年の日本GPは鈴鹿での開催ですが、近隣ホテルの予約変更がかなり慌しいことになりそうな予感です。あと、15時スタートということですので、現地観戦組の方は帰宅の途に着くのが遅い時間になってしまいそうなのが懸念ですね。（それでも17時スタートとかナイトレースよりはましなんでしょうが。）

2009 FIA Formula One World Championship
29 March Australia
5 April Malaysia
19 April China
26 April Bahrain
10 May Spain
24 May Monaco
7 June Turkey
21 June Great Britain
12 July Germany
26 July Hungary
23 August Europe (Valencia)
30 August Belgium
13 September Italy
27 September Singapore
4 October Japan
18 October Brazil
1 November Abu Dhabi

とうとう、アロンソの2009年の行方が決定しました。大方の予想を裏切ることなく、ルノーに残留。

しかも、2010年までの２年契約とのこと。

そして、むしろ若干驚いたのはピケの残留の方ですね。確かに2008年グランプリシーズンの後半は安定感がだいぶ良くなってきたとは言え、大方の予想がディ・グラッシかロメイン・グロージャンだっただけに。

さぁさぁ、まずはディ・グラッシとロメイン・グロージャンについてですが、この二人が別のチームでF1シートをこれから探すことは、さすがにないですよね。だとするなら、ルノーテストドライバーとして残留し、2009年シーズンもGP2を主戦場に戦うことになるものと推察します。

そして、アロンソ獲得を最後まで諦めていなかったホンダはどうなるのでしょうか？バトンはまず間違いないとして、二人目のドライバーはスポンサー関係でブラジル人をあてがう可能性が高いと言われています。とはいえそれがバリチェロということもなさそうなので、そこで話題に上がっているのがブルーノ・セナと上述のピケだったわけです。そのピケがルノーに収まったこともあり、これはセナの可能性がグンと高まったかぁ？？？と思わせる展開です。そのピケはホンダRA108を駆るテストが11/17～19で予定されていますので、少なくともそこまで待たないとドライバーラインアップは発表にならないと思われます。

そして、最後まで残るのがトロ・ロッソ。
こちらも、セナに触手を伸ばしています。アロンソの行方が落ち着いた以上、ここからのストーブリーグの主役はセナと行っても良さそうです。まだ満足にどのチームのF1マシンも駆った事のないセナが、これ程までにクローズされるのは・・・少々間違った展開なのではないかと思うのは私だけでしょうか？

トロ・ロッソのシートに収まる可能性があるのは、セバスチャン・ブエミ、セバスチャン・ブルデー、ブルーノ・セナ、そして佐藤琢磨と言われています。さて、どうなる？