ヨーロッパGP: 2008年8月アーカイブ

ヨーロッパGP終了時点のドライバーズランキングおよびコンストラクターズランキングです。

マッサが前戦の不運を跳ね除けポールトゥウィンした一方で、ライコネンがリタイヤ。これにより、ポイントランキングの2位・3位が入れ替わっています。フィニッシュ目前でリタイヤしてしまったおかげで、ライコネンがドライバーズランキングでマッサの上に来ました。ライコネンはいよいよチャンピオンシップの連覇が危なくなってきた感があります。

ドライバーズランキング 

ドライバー	R1	R2	R3	R4	R5	R6	R7	R8	R9	R10	R11	R12	R13	R14	R15	R16	R17	R18	合計
ハミルトン	10	4		6	8	10			10	10	4	8							70
マッサ			10	8	10	6	4	10		6		10							64
ライコネン	1	10	8	10	6			8	5	3	6								57
クビサ		8	6	5	5	8	10	4		2	1	6							55
コバライネン	4	6	4			1		5	4	4	10	5							43
ハイドフェルド	8	3	5		4		8		8	5									41
トゥルーリ		5	3	1			3	6	2		2	4							26
アロンソ	5	1			3			1	3		5								18
ウェバー		2	2	4	2	5		3											18
グロック							5				8	2							15
ピケ								2		8	3								13
バリチェロ						3	2		6										11
ロズベルグ	6		1		1							1							9
ベッテル						4	1			1		3							9
中嶋一貴	3			2		2			1										8
クルサード							6												6
バトン				3															3
ブルデー	2																		2

コンストラクターズランキング

ヨーロッパGP決勝を振り返ります。

個人的に、全ドライバーにとって初体験でありハーバーサイドのスリリングなストリートコースということで、楽しめるレース展開を勝手ながら期待してました。しかし、その期待は裏切られることに。ほとんどコース上でのバトルは見られず、トラブルもほとんどなくペースカーの導入はなく、退屈なレースでした。それは、地上波放送を生で見てしまった自分に腹立たしい思いを感じるほど。

私が思うに、このレースのポイントは3箇所でした。

一つは、一周目のアロンソのリタイヤ。スタートで失敗した一貴はアロンソに抜かれたものの、アロンソの後ろにピタリと付け、結局コーナーでのブレーキングが間に合わずアロンソのリヤに追突。リヤウィングを失ったアロンソはピットに戻り修復を試みるも、結局コースに復帰することなくリタイヤに終わってしまいました。アロンソにとっては今季２回目の母国グランプリ。スタンドにはアロンソ目当ての熱狂的なファンがあふれています。一貴は、このグランプリで一番絡んではいけない相手に、それも超序盤で絡んでしまったわけです。スペインのファンの一貴に対する怒りたるや、相当なもののはずです。

二つ目の山場は、マッサの２回目のピットイン。ピットアウトの瞬間、後ろからやってきたスーティルとピットレーンを併走。あわや接触かという感じになったがマッサが最終的に譲ることに。そして、これが後にレース後の審議対象となり、レースを制したマッサはリザルト剥奪はなかったものの、1万ユーロの罰金を科せられることに。この辺りの罰則ルールはあまりに分かりにくいですねぇ。

最後の山場は、終盤のライコネンのリタイヤ。前戦ハンガリーGPでマッサが完走目前でエンジンブローリタイヤを喫しただけに、ライコネンのエンジンブローにはフェラーリエンジンに対する不信感を感じざるを得ません。

スペイン・バレンシアでの初めてのF1公式予選の結果です。予選中、一瞬だけパラっと雨が来ましたが、すぐに止んだため波乱には至りませんでした。

金曜日好調だったバトンはまったく振るわずバリチェロと共にQ1で敗退となりました。３週間ぶりの開催でどこまで挽回してくるか、またドライバー個人の能力としてはどうかが見ものでしたが。もう少し良い意味で裏切ってくれることを期待してましたが、振るいませんね。

一貴の方ですが、Q3進出はならなかったものの、11位というのはまずまずですよね。決勝でドライバーとしての腕で以ってポイント圏内をもぎ取って欲しいものです。

さて、予選の結果です。

さぁ、３週間の夏休みを経てF1グランプリの週末がまた戻ってきます。しかも、初開催、スペイン・バレンシアのヨーロッパGP。各チーム・ドライバー共にシミュレータ等で準備万端のようですが、ツルツルの路面と迫るコンクリートウォールもあり、各チーム・ドライバーの実走での習熟度のスピード感の違いが一つの見どころかなぁ、と個人的には楽しみにしています。

こういう楽しみなグランプリ決勝は、フジテレビ地上波も時間帯前倒しで頑張ってほしいんですけどねぇ。老体には、23:30エンドは厳しいっす。（でも、見ます。）